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大巴车一般不会只租你车。而是包车性质(带司机），费用组成部分则是 租车费+里程费（公里数/过路费/高速费等）+油费+司机（工资/吃住等，使用时间短的 没有）+停车费。其中 租车费用跟司机费用会根据淡旺季/出发目的地 有相应变化，且波动很大。用车群体较少。行业没有费用标准.想要租大巴车 找一两家车行，会有狮子大开口的情况,无法对比价格。
租大巴跟租车性质不太一样,租车一般指不带司机只要车自驾，主要收费项目是：租车费（根据用车季节会有波动）+服务费+保险费（可以不要）。在不出事故的前提下，费用比较透明（出事故忽略这一句）。市场大,竞争激烈,可以直接进行比价,这也是费用比较透明的原因之一。
要知道，企业愿意给员工提供通勤班车是因为这是一种委婉的提供企业福利的方式，可以一定程度上提升员工的满意度、幸福感、凝聚力和忠诚度。众所周知，我国是人口大国，整体的交通情况非常复杂，尤其是在一些大城市，上下班交通出行已经成为当代上班族的共同难题，因此很多员工其实都是非常抵触远距离通勤的，甚至会因为上下班交通不方便而导致放弃某一个工作或者是因为在工作过程中出行不便导致自己幸福感大幅度降低因而选择跳槽。
在目前这种市场局面下，员工幸福感和满意度会影响都企业内部人事管理的稳定性，调查研究显示，提供通勤车这类人性化的服务和支持远远要比节假日时给员工发放礼品更能够让员工感到舒适、满意和幸福，相对来说，团队整体的凝聚力也是更高的。再有一点，因为乘坐企业通勤班车的舒适度更高，路上耽误的时间更短，所以一般坐通勤班车的员工到达公司之后会比自己寻找公共交通到达公司的员工精神状态更好，工作效率更高。
线路规划。同样的始发站和终点站，运行路线不同，远近和时间就会不同，需要支付的费用也会有一定差异，虽然这个差异多少不一定，但是路线的远近会影响合作价格。因此建议大家在进行线路规划时，可以要去把相近地区的站点往一起合并，这样就能够尽可能的去提高运行速度、合理压缩路程了，一定程度上可能也可以节省用车成本。
压缩了上下班花费在路上的时间。乘坐公共交通时路线没有办法自行规划线路，需要根据城市的整体交通规划来进行乘车，本来20分钟的路程可能要40分钟甚至更久才能到达，是一种时间上的浪费。而公司班车只要能接上自己企业的员工就可以了，整体的行驶路线往往会更短更直接，所以能够节省更多的上班时间。
武汉市江滩旅游车服务集团有限公司成立于2002年，是具有道路运输行政许可的合法租车单位，并且2013年已经过了交通运输部安全生产标准化考核验收，已经取得武汉市少有的二级营运资质，可承接全国各地旅游、商务、会议用车，市内大专院校，企事业单位，机关团体的各类通勤用车和其它包车，为客户提供一流的车辆、一流的服务。
